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無錫無縫鋼管價格上漲的因素還包括迅速恢復的產能。伴隨著16mn無縫管價格的持續反彈,受利潤率恢復的刺激,各鋼廠尤其是小型鋼廠復產速度比較快。數據顯示,2011年12月,河北全省產鋼1146萬噸,比此前6月份最高16mn無縫管產量略高。由于河北是我國第一大產鋼省份,且廠家數量眾多,基本上可以看作是小企業的代表,因此可以認為小企業已經全面復產。中信建投分析師王喆估計,“目前小鋼廠的生產能力能夠恢復到正常水平的95%左右,而大中型鋼廠的復產速度較慢,即便這樣基本上也能恢復到正常水平的90%左右,按照目前的復產形勢,2月份的產量基本能夠恢復到去年同期水平。”

　　激增的庫存、暴跌的出口、迅速恢復的產能,這三個因素對上漲的16mn無縫管價格形成巨大的壓力。與此同時,在需求方面,下游的使用量卻遲遲看不到反彈的跡象。根據國泰君安統計,鋼鐵行業的下游產業中,建筑業是最大的用戶,占總需求的50.5%（見圖2）。因此,下游的需求能否消化不斷增加的供給,還要看建筑行業的需求能否反彈。然而,從目前的情況來看,房地產行業仍然持續低迷。

　　“短時間以內,16mn無縫管價格有一定的下行風險。”崔婧怡對《紅周刊》分析,“事實上,本周16mn無縫管市場已經出現了一定的下調。”但中長期來看,隨著國家4萬億投資及鋼鐵振興規劃作用的顯現,各方對下游行業的需求提升還是有一定的信心,“貿易商既然在無錫無縫鋼管價格高企時囤貨,就表現他們對未來的需求還是有一定的信心。”崔婧怡接著分析說,根據國家4萬億資金投向分析,拉動鋼鐵需求比較大的方向主要是鐵路公路等交通建設、災后重建和保障性安居工程。分行業來看,2011年鋼鐵需求增加最快的應該是交通行業,交通部及鐵道部分別提出5年投資5萬億和3年投資3.5萬億的建設計劃,這幾乎是在2011年交通行業固定資產投資的基礎上翻一番;增量排名第二的是基建方面,得益于災后重建及國家相關投資,基礎設施建設速度必然大幅加快;石油石化和船舶業2011年需求也將明顯增長,這主要是由于第二條西氣東輸管線的建設和造船訂單的集中交付;而汽車、家電、輕工等下游行業則受經濟危機影響較大,2011年需求可能出現負增長,尤其令人擔憂的是鋼鐵需求大戶房地產業難見起色,需求大幅下降幾乎已成定局。“因此,中長期來看,16mn無縫管價格的走勢取決于需求能否上升。只有政策有效地拉動需求,才能保證16mn無縫管價格實質的上漲。”

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